運輸・物流・大阪府・5001人以上

近畿日本鉄道株式会社の通信簿

近畿日本鉄道が国のデータベースで公表している残業時間・有給取得率・育休取得率などを、同じ業種・同じ規模の会社と比べて5段階で評定しました。

通信簿

平均評定3.33項目の平均

残業の少なさ月平均残業時間（法定労働時間を超えた分）

未公表

—

有給の取りやすさ有給休暇取得率

未公表

—

男性の育休男性の育児休業取得率

95.4%中央値 62.5%

4上位18%

勤続年数平均継続勤務年数

未公表

—

女性管理職管理職に占める女性の割合

7.1%中央値 4.5%

4上位28%

男女の賃金差男女の賃金の差異（男性=100）

57.9中央値 65.5

2下位29%

新卒の定着新卒採用者の離職割合（直近3年度・目安）

未公表

—

評定は、同じ業種・同じ規模帯で同じ項目を公表している会社の中での位置です（5＝上位7%、4＝次の24%、3＝中央38%、2＝次の24%、1＝下位7%）。比べた相手：運輸・物流・1001人以上の会社。評定のつけ方

ひとことで言うと

近畿日本鉄道は大阪府の運輸・物流の会社（従業員5001人以上）です。

公表している3項目の平均評定は3.3。同じ業種・規模の会社と比べて、おおむね平均的な数字です。

とくに男性の育休の取りやすさ（取得率95.4%）は比べた相手の中で上位18%、女性管理職の割合（7.1%）は上位28%です。

一方で、比べた相手の中では、男女の賃金差（男性100に対し女性57.9）は大きめです。

※数値は会社が自ら公表したもので、集計の範囲や時点は会社ごとに異なります（データ集計時点：2026年4月時点）。

育休・勤続年数

育児休業の取得率
区分	男性	女性
正社員	95.4%	100%
契約社員	0%	0%

会社の注記女性は出産後、産後休暇を挟んで育児休業に入るため、出産日と育児休業取得開始日に少し間が空きます。出産日と育児休業取得開始日が年度を跨ぐ場合は、それぞれの年度で計算しています。

育児休業の取得率が100%を超えるのは、分母（その年に子が生まれた人）と分子（その年に育休を始めた人）の年がずれる計算方法のためです。

女性の活躍・男女の賃金

役職ごとの女性の割合
役職	女性の割合	女性 / 全体
管理職	7.1%	—

採用した人に占める女性の割合
区分	女性
総合職	50%
運輸部門（正社員）	11.8%
運輸部門（契約社員）	15.7%
技術部門（正社員）	9.5%
技術部門（契約社員）	0%

会社の注記令和8年度4月入社

男女の賃金の差異（男性の賃金＝100としたときの女性の賃金）／対象期間：2025年4月1日～2026年3月31日
対象	女性の賃金
全労働者	57.9
正規雇用	64.8
非正規雇用	57.9

会社の注記全労働者平均年齢（女性35才、男性45才）の差、全労働者のうち非正規雇用労働者の割合（女性29％、男性11％）の差が大きく反映されている。30才以下の労働者を対象とした場合は88.1％となる。女性の平均年齢が男性と比較して低い理由は、当社が宿泊を伴う勤務が中心となっており、平成11年まで女性の深夜業が原則禁止されていたため、女性の採用数が少なかったことによる影響が大きい。正規雇用労働者平均年齢（女性31才、男性45才）の差が大きく反映されている。 30才以下の労働者を対象とした場合は91.3％となる。 3…